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João Rebelo

Engenharia Eletrotécnica e de Computadores.


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ADIRS PANEL e FLT CTL

Air Data Inertial Reference System (ADIRS): O painel Air Data Inertial Reference System (ADIRS) ou, em português, Sistema de Referência Inercial de Dados do Ar (ADIRS) calcula a posição, velocidade, altitude, atitude e dados do ar da aeronave para os visores, sistema de orientação de gestão de voo, controlos de voo e de motor e outros sistemas.

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ANTI ICE

Painel responsável pelo controlo anti-gelo. O sistema de proteção contra gelo permite a operação irrestrita da aeronave em condições de gelo.

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APU

Auxiliary Power Unit A Auxiliary Power Unit, ou Unidade Auxiliar de Potência (APU) é um pequeno motor a jato na parte traseira do A320 que fornece à aeronave energia pneumática através de bleed air (ar comprimido) e energia elétrica.

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CABIN PRESS

Cabin Pressurization O sistema de pressurização da cabine controla a pressurização da cabine para permitir que a tripulação e os passageiros voem confortavelmente sem o uso de máscaras de oxigénio e sem o impacto negativo da pressão muito baixa em altitudes elevadas.

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EXT LT

Painel responsável pelo controlo luzes exteriores. Encontra-se, em cima, uma tabela com as diversas configurações dos switches do painel de luzes exteriores.

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FIRE PANEL

Painel responsável pelo controlo dos motores 1 e 2 e do APU. O sistema de deteção de fogo e fumo do A320 consiste em:

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INT LT

Painel responsável pelo controlo luzes interiores. OVHD INTEG LT Brilho para a iluminação integrada do painel superior.

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SIGNS

Signs Panel Painel responsável pelos avisos sonoros e/ou visuais. EMER EXIT LT ON: Ligar as Luzes de Emergência do Teto, sinais de EXIT e sistema de marcação de proximidade (faixa de luz no chão).

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Décima Primeira Semana

Durante esta semana, soldamos os botões individualmente com os seus respetivos LED’s, para posteriormente montá-los na placa do APU do AirBus.

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Décima Semana

Na décima semana, optamos por imprimir, com recurso a uma impressora 3D os diversos botões definitivos que serão montados na placa do APU do AirBus.

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Nona Semana

Após as considerações da semana passada sobre a maneira como o circuito se encontrava montado na breadboard, optámos por soldar os componentes numa placa de prototipagem.

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Oitava Semana

Já com a placa impressa em 3D, soldamos os fios dos switches: um ground e dois fios de posição por cada switch.

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Sétima Semana

Para cada um dos switches e botões do painel existem variáveis específicas do simulador que devem ser mapeadas.

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Sexta Semana

No seguimento do progresso da semana passada, testou-se com sucesso os botões e os switches, de duas e de três posições, no circuito com uma breadboard.

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Quinta Semana

Para demonstrar o conceito, realizou-se uma montagem simples numa breadboard ligada a um Arduino. A ideia principal era confirmar que podemos mapear um sinal gerado relativamente simples para vários botões do Overhead Panel do Airbus.

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Terceira semana

Obtenção de medidas e desenho AutoCad Foram discutidos quais os objetivos propostos para a apresentação intermédia do projeto.

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Segunda semana

Esquemas de Circuitos Nesta semana o site foi hosted e procedeu-se à criação dos blogs.

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